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运输装备_运输装备制造新趋势有哪些?

作者:易秋      发布时间:2021-07-08      浏览量:18213
4月8日,交通运输装备制造业发展趋势研讨会在京举行。本次研讨会是中国交通服务模式选择的重要组成部分。来自行业主管部门、交通运输企业、商用车制造企业、零部件企业代表和专家学者等百余人齐聚一堂,共同探讨“十四五”时期交通运输装备制造业发展的新趋势。 由《中国交通报》主办,弗兰肯展览(北京)有限公司承办,深圳艾夫卡科技有限公

4月8日,交通运输装备制造业发展趋势研讨会在京举行。本次研讨会是中国交通服务模式选择的重要组成部分。来自行业主管部门、交通运输企业、商用车制造企业、零部件企业代表和专家学者等百余人齐聚一堂,共同探讨“十四五”时期交通运输装备制造业发展的新趋势。
由《中国交通报》主办,弗兰肯展览(北京)有限公司承办,深圳艾夫卡科技有限公司支持。
碳峰值和碳中和已成为全球目标。目前,已有20多个国家和地区提出了“零碳国家”的目标。
根据2019年的数据,商用车仅占中国汽车保有量的12%左右,占道路交通碳排放量的56%。中国汽车咨询有限公司信息咨询部高级总监左培文认为,商用车是低碳治理的关键环节。在诸多有利因素下,该行业具备提前实现“碳高峰、碳中和”目标的条件。


根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,自2021年起,国家生态文明实验区公共区域和大气污染防治重点区域新能源汽车占新增或更新公交车、出租车、汽车的比例不低于80%,物流配送车辆。随着国六排放标准的分阶段实施,我国将于今年7月进入国六时代,这将进一步加快城市物流车辆的电气化进程。
但是,现在离这个目标还有一定的差距,无论是运营单位还是商用车企业都在努力。上汽红岩华北分公司拖拉机总经理曹国栋表示,到2020年,上汽集团新能源汽车销量将占到20%,推出新能源汽车30余辆,“上汽红岩多辆燃料电池重卡被列入上海、成渝氢能示范城市群应用方案。未来4年,两地将推广应用2000多辆。”曹国栋说。
中国的智能技术一直走在世界前列。5g、大数据等技术在商用车领域的应用日益广泛,加速了自动驾驶的发展,为交通运输业的智能化发展提供了有效助力。