什么是工程物流

项目物流是一项独特的一次性物流主题活动,有多个生产地和经销商,有几个阶段的互助,牵一发而动全身,需要复杂的整体规划和实施。意外情况可能随时随地发生。各种各样的问题必须事先充分考虑,灵活处理。

工程项目中的大件货物在运输的全过程中,容易超重或过大,并受到桥涵、道路、孔洞等的破坏。而且,最经济、最省时的运输路线往往不能满足大宗货物的运输标准。因此,在设计货物运输路线时,既要考虑其合理性,又要考虑其合理性,还要考虑线路规划方案的安全性和可实施性。

工程项目物流具有风险高、时效性强、一次性强的特点。一般来说,必须有各种独特的运输和起重机械设备专用工具,多种运输方式,甚至有几家不同的物流公司合作。因此,它们大多具有典型的第三方物流的特点,更接近于四方物流。

理论工程物流与范畴工程物流

根据当代工程物流实践活动的范围,其定义可分为理论和范畴,理论上,工程物流是指具有工程特征的一切物流活动,其科研范围可涉及基础设施物流、会展物流、新居搬家物流、应急物流、作战物流和特种物流;工程物流范围是指整个物流服务项目,即紧紧围绕基本建设项目,物流企业的物流服务项目呈现出一定的阶段性或全过程性。通过物流公司的技术和专业咨询,为投资者提供最安全的保障和便利,大大降低工程造价,保证工程的顺利完成,这种服务项目有时包括机械设备采购的全过程,基本建设项目的包装、装卸、运输、固定、安装、采办,但无论是理论还是范畴,工程物流的思想体系和研究思路基本一致,属于同一范畴。

什么是工程物流主管?

项目社区业主:项目总承包商,或项目发起人或招标方。

经销商:包括项目涉及的各类机械、设备、物品、原材料。

物流总承包:货运物流管理方法,控制物流成本,提高效率。

在许多基础设施领域,它涉及到项目物流,如矿业、石油开采、风力发电项目、城市轨道交通、路桥地区、基建项目等。

工程物流和基础物流有什么区别?

这两种物流的本质区别在于,项目物流具有“工程化”和“非传统化”的特点,基本连续物流具有基本装载(如集装箱)的精确性和适用性的特点,这种区别使得二者在物流上有很大的区别计划的制定和操作过程。

它们具有不同的供应链管理特点、不同的运作模式、不同的管理核心内容、不同的管理决策方法和技术手段、不同的特种设备安全技术规范。

每个项目都有其独特的差异性和复杂性,但都是陆路交通,涉及交通单位,从交通执法到环境卫生,从路桥区规划院到交通管理部门。

因此,许多第三方物流企业的项目物流单位从基层物流单位中挑选优秀人才,进一步塑造和实践项目物流活动,因此,做项目物流的一般都是物流人中的资深博弈者。

工程物流运输方式

铁路、公路、航运、航空是工程物流的主要运输方式,一般来说,长途运输尽量选择铁路、水路,短途运输尽量选择公路,由于各种运输方式的特点,在时间紧急情况下应选择航空零部件。

(一) 公路运输

公路运输可运输各种超大型、超重型、特种、超高件。一般情况下,三级公路能满足重型货物运输队伍的行车要求,公路运行灵活,易于引导。可以对整个过程进行现场监督。如果有问题,可以随时支持,实施“门到门”服务工程。但由于大中型平板车车轮密集、车轴多、轴重重大,大中型平板车运行速度很慢(一般为3-5km/h),严重危及沿海交通出行的各项正常纪律;当净重超过公路和公路桥梁设计方案的承载能力时,需要进行结构加固来解决,这将加剧交通拥堵。因此,选择公路运输只能考虑短途运输或小规模融资。

(2)铁路运输

铁路专用线是一种更安全、更可靠、更顺畅的运输方式。关键的优点是它不受天气的影响。在内陆较深的地区,可以长距离准时运输货物,但由于铁路线路的施工界限、公路桥梁的荷载和车辆的水平,对货物的规格有严格的规定,另外由于铁路线路的特殊性,很难实现“门到门”的服务项目。一般情况下,需要进行车辆倒装运输的全过程。

(3)水运

与陆路运输相比,水路运输不仅至少限制了主要部件的净重和规格,而且经济发展可靠;美国和国际超大件是通过水路运输的。

(四)现代物流

现代物流是海运集装箱运输的基本动因和发展趋势。它是一种更高层次的货物运输组织结构。它具有传统单一运输方式无法比拟的优点。

为什么国际工程物流在资深企业中处于领先地位?

国际工程项目涉及法律法规、政策法规、人员配备、项目选址、资产、原材料、各经销商、合作伙伴、地方政府协会等复杂问题,在工程勘察的前期阶段,项目物流必须参与设计方案。

我国工程实施的前期勘察设计规划是保证工程按期实施的重要途径。如果忽视所有的运输关键点,很可能导致所有工程的巨大延误,造成巨大的损失甚至法律纠纷。

比如在印尼的一个项目中,到港官网的港口机械设备历史悠久,装卸大中型机械设备并不实用,周边的另一个港口都配备了装卸货物的机械和工作能力。但那个港口是个人港口。是否办理货物不仅是价格问题,更是集团公司背后大家族的认可问题。

再比如,在某煤炭产业项目中,如果没有加入国际道路运输联盟,正常情况下,执行人的车辆不能进入对方国家。即使项目小区业主有资质,也必须提前更换沿边车辆或以其他方式处理。

涉及清关、税收等合规管理问题,国际项目物流必须有一个有效的设计方案,进口关税为每公斤2.5欧元,这种炫耀而昂贵的进口关税的目的地可能是迫使项目方只能使用乌克兰挖掘机,但如果将挖掘机拆分为部件控制模块,分阶段进口,收费率将大大降低。

因此,尽管工程项目物流只占世界的一小部分我国物流运输总产出的高复杂性、高及时性和多危害性使得从事工程项目物流的物流人员成为物流行业的领导者。

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